صفحه 1 : ایران و جهان
صفحه 2 : خبر همدان
صفحه 3 : خبر همدان
صفحه 4 : اندیشه
صفحه 5 : ایران و جهان
صفحه 6 : ورزش
صفحه 7 : فرهنگ شهروندی
صفحه 8 : فرهنگی
۱۲
بهمن
۱۴۰۴
شماره
۶۰۹۶
عناوین صفحه
هگمتانه، گروه خبر همدان: با توجه به اهمیت تکمیل طرحهای نیمه تمام و رفع مشکلات ترافیکی و روان سازی تردد تلاشهای لازم برای تکمیل پروژه تقاطع غیر همسطح سردار همدانی در دستور کار جدی مدیریت شهری همدان بود و با توجه به خلأ کنارگذر غربی، با افتتاح این طرح وضعیت ترافیکی همدان ساماندهی شد.
به گزارش هگمتانه، قرارداد پل سردار همدانی در اواخر سال 1394 منعقد شد اما زمان بندی اجرایی پل به طول انجامید که موجب نارضایتی شهروندان نیز شد.
پیشرفت فیزیکی این پروژه تا سال 1398، به میزان 73درصد بوده است و تا انتهای سال 1399 به میزان 82درصد پیشرفت فیزیکی دست مییابد اما متأسفانه پروژه در انتهای سال 1399 با شکست روبه رو میشود به طوری که در حین انجام عملیات، پروژه با مشکلاتی اعم از کشش کابلها درپل سه سطحی و در سطح سوم مواجه میشود.
اگر مشکل کشش کابل در پل ایجاد نمیشد پروژه پل سردار همدانی در سال 1400 به مرحله بهره برداری میرسید، اما با توجه به مشکل پیش آمده بهره برداری از این تقاطع به طول انجامید و در سال 1400 نیز به دلیل جابجایی شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر همدان تقریبا این پروژه در حالت تعطیل به سر میبرد.
در مرداد ماه سال 1395، پل پیشرفت 17 درصدی داشت و میزان هزینه کرد این پروژه تا آن تاریخ 5 میلیارد تومان بوده است.
در آذر سال 99 مهمترین رکن و عرشه سطح سوم تقاطع شهید همدانی بتنریزی شد.
این اقدام طی 11 ساعت توسط چندین دستگاه مخصوص بتنریزی صورت گرفت تا با برچیدن داربستهای نگهدارنده، عرشه اصلی در سطح دوم و سطح همکف زیر بار ترافیکی برود.
طی آن 1800 مترمکعب بتنریزی ظرف 11 ساعت انجام شد و 1300 میلگرد در پل کار گذاشته شد، 56 میکسر و حدود 7 پمپ تلسکوپی نیز بتنریزی کردند.
پایان بتنریزی تقاطع غیرهمسطح سردار همدانی در حالی اتفاق افتاد که یک ماه پس از آن دررفتگی کابل نگهدارنده پل منجر به بروز حادثه و مجروحیت 4 نفر از افراد مشغول به کار در پروژه شد که طبق اعلام معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهری شهردار همدان موجب شد این پروژه با شکست روبه رو شود.
در آن زمان رحیمی فر یکی از اعضای شورای اسلامی شهر همدان، اعلام میکند که اگر کنارگذر غربی همدان زده میشد، پروژه شهید همدانی نیز تا این اندازه ضرورت نمییافت.
در نهایت در سال 1402 پل سرار همدانی زیر بار ترافیک رفت.
با توجه به اهمیت تکمیل طرحهای نیمه تمام و رفع مشکلات ترافیکی و روان سازی مسیر تلاشهای لازم برای تکمیل پروژه تقاطع غیر همسطح سردار همدانی و غدیر در دستور کار جدی مدیریت شهری همدان بود.
با تکمیل این دو پروژه مشکلاتی که به دلیل وضعیت ترافیکی برای شهروندان ایجاد شده بود ساماندهی و رفع شد.